Nov 2014 : En bild från Aug tävlingen på Sundsvall Raceway , där den gjorde sin premiär , efter många timmar arbets timmar i garaget , roliga , ledsamma , jobbiga , glädjande , ro givande så kom den till slut i sitt rätta element , så Turbo projektet är klart i detta steg , nu följer utveckling och kompleterande av en del saker , samt få den gå fortare och få uppleva mycket racing tillsamans .

Nov 2014 : En bild från Aug tävlingen på Sundsvall Raceway , där den gjorde sin premiär , efter många timmar arbets timmar i garaget , roliga , ledsamma , jobbiga , glädjande , ro givande så kom den till slut i sitt rätta element , så Turbo projektet är klart i detta steg , nu följer utveckling och kompleterande av en del saker , samt få den gå fortare och få uppleva mycket racing tillsamans .

Nov 2014 : En bild från Aug tävlingen på Sundsvall Raceway , där den gjorde sin premiär , efter många timmar arbets timmar i garaget , roliga , ledsamma , jobbiga , glädjande , ro givande så kom den till slut i sitt rätta element , så Turbo projektet är klart i detta steg , nu följer utveckling och kompleterande av en del saker , samt få den gå fortare och få uppleva mycket racing tillsamans .

2014-08-12 : Skotrarna är så race klara dom kan bli inför Sundsvall Raceway 15-17 Aug , skall bli kul att få komma ut på banan igen och speciellt med ny bygget .

2014 Aug : 2 extra TRA fjädrar , värmeark 600x600 och slang/kabel skydds strumpa

2014 Juli . Sundsvall Raceway . Hemma banan , efter en lång resa med trul , bekymer , tänkande , men oxå mycket glädje och possetiv självkänsla så är slutmålet nära och vi skall få testa den på bana snart , i Augusti så är det tänkt att premiär skall bli .

2014 Juli : Variatorerna på platts . Micro Belmont 6 armad qucik change och en Pro-4 sekundär , inlinjerad och färdig kallibrerad som utgångsläge .

2014 Juli : Variatorerna på platts . Micro Belmont 6 armad qucik change och en Pro-4 sekundär , inlinjerad och färdig kallibrerad som utgångsläge .

2014 Juli : Här är ett papper på en utav Dyno körningarna vi gjorde . Denna är på 2bar (30psi) , 419 hp vid 11 700 rpm Väldigt nöjd med effekten den gav där

2014 Juli : Sista körningen och justeringen i bromsbänken med gott resultat och klar för race hos Junggrens Motor Teknik

2014 Juli : Sista körningen och justeringen i bromsbänken med gott resultat och klar för race hos Junggrens Motor Teknik

2014 Juni : Lindade grenröret oxå , blir ju rätt varmt och det blir ett rätt hög strålnings värme mot närliggande kablar mm

2014 Juni : Lindat in kabelhärvan med avgasband i 3 varv för att skydda mot värmen från grenröret

2014 Juni . Allt på platts igen

2014 Juni . Köppte denna på på biltema ,, funkade faktiskt bra för att hålla fast svänghjulet då man skulle dra fast lagret och sedan för att dra fast svänghjulet på drivaxeln med 130 Nm

2014 Juni : Svetsat fast trigger kransen igen .

2014 Juni : Nya delar för start funktionen ,

2014 Juni : Variatorerna till både Turbon och Prostockern , skall ställa orning sekundärena till Turbon så dom är färdig i alla fall .

2014 April : Hemma i garaget igen efter Dyno körning , varför Hel då jag kan få något Fel och Trasigt , verkar vara ett följeslag för mig .

2014 Aprill : Inne i bromsrummets manöver rum , här utförs körningen och mappningen .

2014 April : Där står den riggad och klar för Dyno körning .

2014 Aprill : Den lilla fliken kan ställa till ett jäkla olje läckage !!

2014 Mars : Spoilern provisoriskt på platts

2014 Mars : Spoilern provisoriskt på platts

2014 Mars : Spoilern lackerad , klar att monteras .

2014 Mars : Sonuco racebränsle hemma , så vi klarar oss några repor + Dynokörning

2014 Mars : Egentillverkade pluggar , denna monteras på turbo insuget med en däckventil där jag trycksätter , satte en till mätare på vacumslangen som gick till bränsletrycks regulatorn som referens,sedan läckspray på alla kopplingar och anslutningar . fungerade bra och det hela ser okej ut.

2014 Mars : Gjort pluggar för avgas sidan för ett läckage test .

2014 Mars : Här är slang pluggar för att göra ett läckage test i turbo systemet .

2014 Mars : Så där vart det med rutan på platts och dekalad .

2014 Mars : Så där vart det med rutan på platts och dekalad .

2014 Mars : Så där vart den färdig , bara lyfta på och rulla i väg skotern

2014 Mars : Vagnen hoppunktad

2014 Mars : Vindrutan lckad och klar för montering

2014 Jan : Spoilern och rutan fast tejpad för att se passningen

2014 Jan : Spoilern och rutan fast tejpad för att se passningen

2014 Feb : Lite tuber som det skall exprementeras med

2014 Jan : Här är den tagen ur formen , renkapad men behöver ett xx antal timmar innan den är helt klar , skall även kapa in rätt höjd på den .

2014 Feb: Här har vi lagt 2 lager glasfiber , sen dess även lite förstärknings bitar och extra lager för att styva upp mer .

2014 Jan : Avgjutningen utav formen , så nu har jag den slutgiltiga formen jag skall gjuta spoilern i , lite mer arbete återstår dock på denna oxå .

2014 Jan : Bakre fotsteg monterad

2014 Jan : Bakre fotsteg monterad

2013 Dec . Dekalerna på platts

2013 Dec . Dekalerna på platts

2013 Dec . Dekalerna på platts

2013 Dec : Grrrrrrrrrrrrrrr

2013 Dec : Huven & Sätet tillbaks , lackad och fin , så ser helheten ut :)

2013 Dec : Huven & Sätet tillbaks , lackad och fin , så ser helheten ut :)

2013 Dec : Huven & Sätet tillbaks , lackad och fin , så ser helheten ut :)

2013 Dec : Huven & Sätet tillbaks , lackad och fin , så ser helheten ut :)

2013 Dec : Huven & Sätet tillbaks , lackad och fin , så ser helheten ut :)

2013 Dec : Huven & Sätet tillbaks , lackad och fin , så ser helheten ut :)

2013 Dec : Huven & Sätet tillbaks , lackad och fin , så ser helheten ut :)

2013 Dec : Så där ser den ut , lackad och klar , vart riktigt bra , skall dekals senare . Det Vart en Ski-Doo look me one pice hood :)

2013 Dec : Huven , One piece hood

2013 Dec : Huven , One piece hood

2013 Nov : Så där ser logg filen ut , man spelar in medans motorn går , sedan kan man spela upp det som i live eller flytta markören dit man vill och avläsa värdena där .

2013 Nov : Så där ser logg filen ut , man spelar in medans motorn går , sedan kan man spela upp det som i live eller flytta markören dit man vill och avläsa värdena där .

2013 Nov : Så där ser logg filen ut , man spelar in medans motorn går , sedan kan man spela upp det som i live eller flytta markören dit man vill och avläsa värdena där .

2013 Nov : Dynan som vart sydd och klar i Juni ! riktigt fint gjord och skön . trodde ju att jag skulle komma ut till Aug med den , men så vart det ju inte .

2013 Okt : En annan sidvy i programet man använder för motorstyrningen , bränslemappen , AFR mätare , logg mm , fins hur mycket som hellst , men man lär sig mer och mer , som tur fins det hjälp och suport att tillgå

2013 Okt : Så här kan det se ut i en utav vyerna man gör för motorstyrningen , gjort mätare för allt möjligt , bränsletryck , oljetryck , oljetemp , vatten temp etc etc .

2013 Okt : Uppstart efter lite mer justering av ECUn och bränslet , behövs mer justering , men det går åt rätt håll med allt .

2013 Okt : Äntligen är motorn och allt runtomkring den på platts igen ..

2013 Okt : Äntligen är motorn och allt runtomkring den på platts igen ..

2013 Okt : Fått hem lite mer grejor som är bra att ha vid kamaxel justering , indikator klockor och gradskiva , det byggs på med prylar i det oändliga *s*

2013 Okt : Toppen på platts , blir mer o mer komplett .

2013 Sep : Börjar likna en Apex motor igen ...

2013 Sep . Topplocket klart med nya insugs ventiler och 20 nya fjädrar , ventils spel justart , klart att monteras

2013 Sep : Blocket med nya lager , inmätt till spel jag är nöjd med . Lagt i vevaxeln och monterat 2 vevstakar med kolvar och nya ringar

2013 Sep : I väntan på delar vart det lite andra jobb , monterat en oljetempsgivare på oljetanken .

2013 Aug : Blocket hemma igen och har uppmätt igen för beställningav vevaxel lager .

2013 Aug : Svetsat dit en till bung för lamdasond , så jag kan ha en inkopplad till ECUn och den andra för Bromsbänks Lambdan , så får jag en refferens och kan använda båda vid dynokörning .

2013 Juli . Hafft lite tid över för annat små jobb , så då har lite kåpor blivit slipad och fått sig en annan kulör .

2013 Juli : Tyvär är inte allt som man blir lovad , motorn i delar och gås igenom totalt , Allt mäts upp och slitna delar eller utanför toleranser byts ut . Blir nya ramlager , vevstaks lager , toppen gås igenom totalt mm mm .

2013 Juni : Lite variator setup av den nya 6 armade , även lite koll av Pro Stocker variatorerna.

2013 Juni : Här står den för fösta gången på golvet ..

2013 Juni : Här sitter kärlet på platts , monterat snabb fästen för enkel demontering om man vill komma åt kedjehuset .

2013 Juni : Kärlet för ev vatten övertryck samt vevhus ventilatoinen , monterat ett luftfilter oxå .

2013 Maj : Insugs tratten lakerad i svart , kommer köpa ett luftfilter oxå .

20132 Maj : En till givare , kommer bli fler framöver , dom är roliga och bra att ha *S*

2013 Maj : Så här ser det ut med utagen och dynan på

2013 Maj : Link Displayen , i en utav menyerna , fins flertal att välja mellan samt få upp mycket info om man vill , lika så kan man få upp loggningar där oxså , fins mycket man kan ädra och juster på där oxå !

2013 Maj : Datorn upp kopplad mot ECUn , så här ser en utav menyerna ut då man kikarpå det hela , fins en hel del att pilla och ändra på här ! .

2013 Maj : Köpt lite värme skydd och lindat rund kabelhärvan som ligger närmast grenröret.

2013 Maj : En liten helhets bild utav allt , och hur det kommer se ut under dyna/tank kåpa och huv

2013 Maj : Det elektriska är klart , har försökt fått så bra ordning det går , uppmärkt , fins elskema , ritat upp hur relän mm är inkopplad och funktion , part märkt nästan varje kabel i kopplings lådan , så det skall underlätta vid felsökning om det blir sådant .

2013 Maj : Bakre plåten , blir urtag i dynan för det här , strömbrytare som bryter bort hela krettsen , precis som på Pro Stocker, , ett chassimonterat CTECK laddutag med indikerings lampor , skall montera dit ett chassi USB utag för ECUn oxå

2013 Maj : . Lite mer komplett , launch knappen , start knapp , on/off knapp , nödstopp på platts och inkopplad .

2013 Maj : Det elektriska börjar bli klart , ser lite mer städat ut nu , skall endast dit med on/off kablarna och kontakter till det , så kan vi stänga locket här .

2013 Maj : Så där ser det ut på platts med tratten , urkapat i dynan oxå .

2013 Maj : Så där ser det ut på platts med tratten , urkapat i dynan oxå .

2013 Maj : Det som inte fins att köpa eller ens existerar , det får man tillverka själv , som denna turbotratt , kanske målar den i stället för att ha den i aluminium , får se !

2013 April : Har kapat ur för utblåsen i dynan , skall ordna för insuget på andra sidan , sen dit med duzar , spacklas och slipas , sen efter xx timmar så kan den bli klar :)

2013 April : Mapp sensorn som nu sitter på platts

2013 April På fotot är relä lådan med samtliga kablar kanske kan uppfattas som struligt ? , men det är ordning och reda, har part numrerat samtliga kablar och dokumenterat det , även gjort ett elschema ,, kanske lite över arbete , men det underlättar vid felsökning om det strular med elen .aldrig fel att ha det mesta dokumenterat

2013 April : Variatorskyddet på platts , lite special kan man väll säga , försökt göra det så tight och smäkert det går , men det vart riktigt bra till slut , hel slutande , så det är förberett för gräs körning om det blir det ! .kommer göra ngra ventilations hål för lite frisk luft oxå .

2013 April : Variator skyddet så gott som klart , skall montera några snabb spännen bara , en hel del pyssel för att få det så smäkert och tight som möjligt .

2013 April : Så där ser det ut på platts , blir lite annorlunda då det blir hopgjutet och spackalt , mer intigrerat och finare linjer

2013 April : Så här vart slutresultatet utav dyn gjutningen , , har i nuläget ( kväll då jag skriver ) gjutit i hop delarna , kommer spacklas och då blir det en mer homogen , finare och jämnare linje och helheten på dynan kommer bli bättre .

2013 April : Vart en ny Lambda , den gamla får bli hyllvärmare , vart en Innovative LC1 för att få signalen till ECUn ,

2013 April : En ny gängad svetshylsa för Lambdan , flyttade den en bit från Turbon , den gamla som satt närmare kapade jag bort och svetsade igen hålet för .

2013 April : Här är formarna glasfiber armerad efter först ha lagt på släppmedel , sen gelcoat som fått torka en timme innan jag kunde börja lägga på glasfibern .Blir allt bra kanske vi kan prova att göra en i kolfiber senare till hösten , tycker det är onödigt att kosta på det i första stadiet , blir liksom lite prototyp , men forman passade exackt , så då kommer nog slutresultatet gör det oxå .

2013 April : Efter en del funderande , så vart det en ändring med ECUn , så jag bytte min köpta Link G4 Storm till en Link G4 Extrem , anledningen var att jag fick mer in & utgångar på den jag köpte nu , var en del dyrare , men tänkte att jag kommer säkert ångra mig om jag inte byter .

2013 April . Link Displayen på platts , liten och smäcker med många funktioner ..... http://www.linkecu.com/products/TuningTools/DisplayLink

2013 April : Kopplings boxen med relän , jordplint , kommer bli en hel del mer kablar här inne , men det blir ordning och reda på det hela , uppmärkt och shema .

2013 Mars : Jobbas på med det elektriska , kabeldragning , kabelskydd , montering av kontakter mm mm , här är kabelaget och kontakter monterat och klart för bränsle spridarna .

2013 Mars . har tagit lös glasfibret från formarna , vart lite mer finjustering , spackling och slipning , men nu är dom klar för lackning och det är så kallade gjut formar som jag skall gjuta det slutgiltiga i från .

2013 Mars : Sista lagret glasfiber är lagt på formen , som efter förra fotot fick ett lager lack , sen blivit vaxad 5 gånger med minst 6 timmar mellan gångerna , ett komplement för att få bättre hållbarhet och få glasfibret att släppa lättare från pluggen .Så på Måndag kväll kanske vi kan ta lös det , då har vi en plugg som vi skall gjuta den slutgiltiga tank/dynan i .

2013 Mars : Delarna som senare skall sättas i hop och i kombination med den huvud delen av dynan oxå

2013 Mars : Pluggarna för Dyna/Tank är färdiga , grundae och i nuläget lackad samt vaxad ett varv utav 4 där det måste vara 6 tim mellan varven .Sen kan jag gjudta utav dom , och då har jag gjut formar som jag i sin tur gjuter utav det sista och färdiga resultatet .

2013 Mars : Har kapat ur för att försöka få det så smidigt och minimalt som möjligt , är inte så gott om utrymme under huven , tyvär vart det slut på aluminium plåt , så det blir lite stopp här nu , men en ny order är lagd och förhoppnings vis kommer den snart .

2013 Mars : Inre plåten , med en kant runt om som skall vara styrning/bärande för själva locket sedan

2013 Mars : Baksidan på den inre plåten för variator skyddet , en hel del mätande , svetsat fast distansrör .

2013 Mars : Monterar ny kontakter på samtliga givare och elförbukare , så det blir enhetligt , kontakter köppta på Wurth.

2013 Mars : Eldragning på börjad , blir lite kabel :)

2013 Mars : Så där vart det med motorstyrningen på platts ,

2013 Mars : Fästplåten för ECUn monterad

2013 Mars : Gummi dämpare monterad ,,, Tack Wiberger

2013 Mars : Tänspolarna på platts .

2013 Mars : Här är början på variatorskyddet , väntar på tid för att kunna valsa lite plåt bara .

2013 Feb : Motor styrningen hemma .

2013 Feb : Här är vatten systemet klart med snabbkopplingar , avstängningskran och AN anslutning till toppen , även slangarna till oljetanken är klar .

2013 Feb : Här är vatten systemet klart med snabbkopplingar , avstängningskran och AN anslutning till toppen , även slangarna till oljetanken är klar , saknas en AN koppling till bränslepumpen ,

2013 Feb : Lyfthandtaget klart på platts , fick igen röret i dag , där jag hadde svetsat in aluminiumstång i röret för att kunna gänga , samt fått det lättrat .

2013 Feb : Sista gjort på tanken , svetsat dit en anslutning jag gjort , fick den svarvad och hämtad i dag för ett o-rings spår , så nu sitter ventilen på plats på bränsletanken

2013 Feb : Här står den på egna ben för första gången , käns riktigt skönt :)

2013 Feb : Här står den på egna ben för första gången , käns riktigt skönt :)

2013 Feb : Här står den på egna ben för första gången , käns riktigt skönt :)

2013 Feb : Expansionskärlet på platts , på bild syns även bränsleregulatorn .

2013 Jan : Bränslepumpen på platts och de flesta bränsle slangarna är färdiga med AN-kopplingar ,

2013 Jan : Motorn på plats igen och har återmonterat bra mycket , svetsat dit AN kopplingar och påfyllnings rör , gjort klar returslangar med AN kopplingar oxå.

2013 Jan : Motorn på platts , vatentanken oxå bakomför , elpumpen sitter där den skall och slangar i mellan , skall göra fäste för expansionskärlet och passa in det oxå .

2013 Jan : Tunneln och bukplåten på platts , styret oxå som vart klart då jag fick hem lite delar och rör i veckan här .

2013 Jan : Bukplåten och tunneln på platts , skarven skall popnitas i hop , bukplåten går lätt att ta lös med skruvar , men vi börjar med att köra den där permanent .

2013 Jan : Så här ser det ut med bukplåten , har gjort en skarvplåt som som sitter fast i ett rör som är svetsat i chassit

2013 Jan : Första officiella fotot som helbild på rör rams chassit , har svetsat klart i princip allt , detsom är kvar att göra är rör förstärkinging för fotstegen , har beställt mer crom moly rör för .

2013 Jan : Vattentanken på platts , så nu är det klart med alla tankar och fästen , käns riktigt skönt .

2013 Jan : Oljetanken på platts , skall kompletera den med påfyllnings rör och anslutningar för returen när jag får hem dom ! .

2013 Jan : Vattentanken klar för montering , läkage testad , svetsat dit fästen för att skruva fast den på platts

2013 Jan : Här är fästena som skall justeras och passas in mot chassit , kommer foto då den sitter på platts

2013 Jan : Gängade fästen i aluminium tillverkad och svetsad i tanken inför inmätning , även en AN koppling till oljeanslutningen , skall dit sista täckplåten då jag borrat och svestat alla anslutningar på toppen då dom kommer ! , så jag kan göra ren den grundligt .

2013 Jan : Vatten tanken och expansionskärlet , skall dit fästöron på dom , samt en slang ansluting på expansionskärlet så är dessa klar efter lite inpassning .

2012 Dec : Här har det plockats på lite mer saker , så får ni en lite bättre helhetsbild , men inte bara därför , för att se hur allt passar , hur jag kan dra rör , slangar mm utan att det kolliderar eller blir fel , har gjort fästen för bränsletanken som man lätt skjuter in på platts och låser med 2 skruvar framifrån , så det blir lite om sänder .

2012 Dec : Bakre vatten utloppet , har modifierat den lite med ett annat rör för att passa mot den nya vattentanken .

2012 Dec : Här sitter vattenpumpen på platts .

2012 Dec : Fick en låda i veckan med slang , AN kopplingar , bränslepump , tryckregulator mm mm för bränsle och vatten systemet

2012 Dec : Har fått en Titan plåt som tunnelskydd för dubb/gräskörning , sedan kommer aluminium tuneln ovanpå , allt så reglementet följs om säkerhet , och tycker själv det är ett bättre alternativ än ha bara aluminium , detta blir liiiiiiiiiiiiiite tyngre men så mycket starkare och även förstyvning för tuneln .

2012 Dec : Svetsat fast bränsle locks anslutningen , skall dit utag sedan då jag vet hur bränslepumpen och tryckregulatorn hamnar

2012 Dec : Fuel rail röret som jag modifierat och bytt ut till andra AN kopplingar

2012 Nov : Här är styrsystemet på platts , så gott som komplett , skall svetsas lite och göras lite små justeringar , så det vart riktigt bra till slut .Mycket mätande och in passande , är ju en del annat som skal rymas under huven oxå !

2012 Nov : Här är styrsystemet på platts , så gott som komplett , skall svetsas lite och göras lite små justeringar , så det vart riktigt bra till slut .

2012 Nov . Så här blir det med styrstången , svetsat in ett extra rör samt passat in lutningen mm mm för att det skall stäma mot huven och även för gå vidre neråt och ut mot styrspindlarna.

2012 Nov : Den nya vattenpumpen .

2012 Nov : Kan man få svetsta i bra läge och nöta på lite så blir det riktigt bra .

2012 Nov . Här är tankarna ihop punktade , så det är lite svetsning samt att det skall dit anslutningar och nipplar .

2012 Nov : En hög med klippt och bockat aluminium till tankarna .

2012 Nov :15W Drev och kedjor , skall klara oss några test repor med det , ger oss 4 alternativa utväxlingar , om inte får vi köpa hem lite mer .

2012 Nov : 2 nya aluminium plåtar hemma för tillverkning utav alla tankar jag skall ha. Styv korrisions beständig plåt i bra kvallite som jag använder till alla tankar jag gör/gjort .

2012 Nov : Så där blir det på platts med den nya boggin från Prostock inc.

2012 Nov : Här är den nya bogging 136" Prostockinc .en rejäl och fin sak

2012 Now : En liten extra detalj bara , satte dit en gummi bussning som upphängning fram för intercolern , det sitter bra utan , men tänkte det kan vara bra .

2012 Nov : Så där blir det med stötdämapr infästningen , u-profiler som sitter på nedre A-armen för att ha ev justermån ,

2012 Nov : En ny Microloy Axel från Micro Belmont , i den längd och på det vis jag vill ha den och lite grövre , vart även 15 splince på drevet , så det kan bli lite starkare.

2012 Okt : Nu är fästena för boggin klar , vart lite modifikation med främre , och även bakre , men det blir bra .

2012 Okt Dom nya : Stötdämparna som de kommer att sitta , kommer göra nedre fästet i ett rör i a-armen då vi får på mer vikt , så man vet hur mycket dämparen sjunker i hop , ev göra en lösning med fler hål för juterbar höjd .

2012 Okt : Så där ser det ut med A-armar och skidan provisoriskt på platts, så nu kan vi börja mäta in och tillverka styrningen .

2012 Okt : Styrspindeln med fästöron dit svetsad

2012 Okt : Dom nya Wahl Bros skidorna , modifierat dom direkt och gjort dom 27 mm smalare än orginal .

2012 Okt : Så där blir det på platts , bromsoket sitter där det skall oxå , nätt , men det går .

2012 Okt : Drivaxeln inmätt och komplett , broms skiva och hub från Micro Belmont , drivhjuls huben från Wahl Bros , drivhjulen från Prostockinc

2012 Okt . Som synes mycket smäckrare än wilwood oket ! .

2012 Okt : Skillnaden mellan bromsoken på bredden .

2012 Okt : Det nya bromsoket , en av prylarna som låg i lådan jag fick hem , hadde tänkt använda ett Arctic wilwood broms ok , men tyckte det vart för stort och , nääää , inte vad jag tänkt mig , så det vart det här från whal bros , ett smäckrare och deffentivt mindre och lättplacerat .

2012 Okt : Dual Aluminium Hex Hub oxå från Wahl Bros , gillar den här skarpt *s*

2012 Okt . Såg dom här i Wahl Bros , styrstångs hållare , 2-delad med smörjnippel , så jag tänkte jag köper 2 och ser hur det kan bli , verkar riktigt bra .

2012 Okt : Gashandtag , 2-delat billet Wahl Bros , gillar det här som jag även har på Pro Stockern .

2012 Okt : Gängad svetsanslutning för bensintank ,

2012 Okt: En kylaranslutning för svetsning , bra att ha

2012 Sep : Har passat in aluminium tunneln och kapat till fotstgen .Så det börjar ta form med det oxå .

2012 Sep : Har passat in aluminium tunneln och kapat till fotstgen .

2012 Sep : Här är Pluggen till dynan , som skall gjutas utav och det i sin tur blir gjutformen man gjuter det slutgiltiga .Det är några timma kvar och några timmer nedlagt oxå , gör stödet längs bak separat för att underlätta gjutningen .

2012 Aug . Drivhjul , bromskiva med hub .

2012 Juli . Ja då är tunneln bockad , skall kapa till fotstegen sedan dåjag vet mer exakt hur dom skall gå , lika så med bukskyddet i bakgrunden som oxå bockades till i dag , skall kapas och justeras in det oxå .

2012 Juli . Ja då är tunneln bockad , skall kapa till fotstegen sedan dåjag vet mer exakt hur dom skall gå , lika så med bukskyddet i bakgrunden som oxå bockades till i dag , skall kapas och justeras in det oxå .

2012 Juni : Så där ser styrspindlarna ut med bussningar , skall dit fästöron samt justera in längd samt vart fästöronen skall sitta oxå , det blir då jag bestämt vad jag skall använda för hjul ! .

2012 Jun : Lite delar som jag fått svarvad , axlar , distanser bussningar o rör , är till styrspindlarna samt ett par nya skidor som skall tillverkas .

2012 Juni : Här har vi alu-plåtenför tuneln och lite andra saker , bensintank , oljetank och blir över till lite bra ha saker. Kapat till den stora plåten , så snart jag får en tid för kantpressen skall den bockas .

2012 Juni . Så där ser det med A-armarna med fästen och allt på platts

2012 Maj . Här är bussningarna från www.meckmove.se till styrspindlarna som skall tillverkas nu

2012 Juni . Svarvade plastbussningar där materialet kommer från www.fermprodukter.se , även några distanshylsor i titan .

2012 Maj : Ligger det lite prylar , A-armarna , bussnings material i stång format , är snart klara , svarvade gäng/bussningar eller hur man benämner dom , länkhuvuden , fastän dom inte har någon ledfunktion , skall man säga stela länkhuvud kanske , hur som helst , har lika dana rostfria på Crossfiern och det funkar utmärkt .

2012 Maj . A-armarna färdig svetsad och de gängade bussningarna oxå fast svetsade .

2012-Maj : Här ligger 4 A-armar halv klar , skall dit med en rör bit till , sen bussningar som passar .

2012-Aprill :Här är jiggen för A-armarna klar , har börjat kapa och slipa lite , lite mer jobb så är det dax att tiga i hop dom .

2012 Mars :Några kvadrat meter aluminium plåt hemma .

2012-Feb :Fått lite Gängade rörbussningar svarvade .Fått hem länkhuvuden från www.mecmove.se som jag starkt kan rekomendera om man vill ha bra service kvalite och delar snabbt .

2012 Feb : Här är en liten ritning utskriven , hur det skall se ut till en början , det har tillkomit en del rör och saker efter det här oxå.

2012-April : Ja så där blir det , börjar likna ett rör rams bygge nu efter några timmar .

2012 Feb : Här ligger ena sidan i jiggen .

2012 Jan : Full fart med Tig svetsningen utav Chrom Moly rören

2012-Feb : Så ser ena gaveln ut utav tunneln i ett tidigt stadie .

2012 Feb : Så där kan en skarv se ut , blir riktigt bra då man kan notcha rören för sug passning .

2012 Feb : Främre deln som ligger svetsad i jiggen.

2011 Dec : Ja så här ser en jigg ut , för den oinvigde så är det som en mall , man ritar upp hur saker skall ligga med linjer , sen fäster man plåtar efter dom linjerna , så får man alla delar att ligga på samma platts och stilla då man svetsar , lite enkelt förklarat , svårt för en som jobbat med svetsning konstruktion och tillverkning i 18 år att förklara kanske *s* även om dom senaste 11 åren vart innom annat så har jag inte släpp det .

2011 Dec : Rör notchen hemma , bra ha då man skall bygga i rör .

Här är förstadiet till ritningen , ritar upp allt i 1 till 1 , sen har det gjorts ritningar i Solid Works efter det här .

2011 : Här är snurran för effektökningen .

2012 April : Ja en 4 taktare i garaget trode jag väll inte själv på , speciellt inte med turbo , hadde väll tänkt en 4-taktare till friåkning , men i bland snubblar man på saker o ting *S* , man måste ju få leka och prova något annant oxå , en kul grej då jag gillar att konstruera och fixa , grädden på moset är ju om allt funkar och det går bra .

2011 Sep .....Änligen hema , en tripp från USA till Sundsvall , lite tidig Christams ,,, Start skottet för det nya projektet